下面是小编为大家整理的在道路运输半年工作推进会上讲话（2023年）,供大家参考。
各位领导，同志们：
按照会议安排，结合年度重点任务，具体安排调度6项重点工作：
一、关于行业安全生产工作
今年截至6月30日，全省道路运输行车事故、死亡人数同比分别下降了70％和62.5％，表象形势稳定向好，但实际不容乐观，主要原因在于近期出现的三个问题迹象，不是好兆头，一是出现了事故连发的重点地区；
二是出现了2个事故连发的重点企业，这是最让人担心的，大家都知道安全工作'墨菲定律“，风险叠加形成隐患，隐患叠加形成事故，小事故叠加形成大事故，一个企业在短时间内连续发生事故，那么企业管理一定是出现了什么问题，必须引起管理部门的高度重视，及时指导，督促解决；
三是一个市州发生了较大事故未报的情形。
当前，行业安全工作要解决'三大问题“：一是无所适从。专项整治太多，基层和企业应接不暇；
制度建设和措施执行'本末倒置“，本来制度是为了促进措施落实的，但有效的措施也就那么三、五项，可要求建设的制度却有三、五十项甚至更多，基层和企业无所适从。二是无知无畏。机构改革、地方换届，管理部门换了一批干部，这几年企业效益下滑，安全管理人员进进出出，一些新进的干部和管理人员对道路运输行业情况不了解、法律不熟悉、问题不掌握，凭经验和感觉办事，啥子事都敢干，啥子事又都敢不干，存在极大的责任风险。三是无法无天。道路运输行业市场主体众多，经营者关系复杂，过去粗放式管理，这些经营者聘请的驾驶员只重效益，出了事，经营者出面去摆平，一些驾驶员超速、超载、疲劳驾驶和野蛮驾驶屡见不鲜，近年来，我们把人、车、户的记分管理体系建起来了，极大遏制了这种状况。但是，三年疫情放开，又有少数经营者、驾驶员开始冒险'冒头“了，必须果断采取强有力的措施。道路运输行业就是这样，稍稍放松两三月，一定会有人给你捅出个大事来，前些年，我们是有过惨痛教训的。
道路运输安全生产四要素，人、车、路、环境，要聚焦'两大关键“，即：消除人的不安全行为、车的不安全状况。刚才我说，有效的安全措施三五条，也就是消除人的不安全行为和车的不安全状况的，这三五条措施抓实了，安全工作就会事半功倍了。具体来讲：消除人的不安全行为'三项核心措施“，即：一是以车辆主防系统为核心的问题发现...
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